PONPOKO REPORT

国交省等での検討状況｜解説｜予算・税制｜報道
レポート｜外環を考えるデータ｜外環に関する心配

2024.4.7 住民向けレポートを発行

発行済みレポートの一部を修正しました（2021.9.14）
修正内容／「新規事業採択時評価」の年度を「2008年度」から「2009年度」へ
理由／外環事務所に確認したところ、「外環事業は始まり方が特殊で、
2009年4/27国幹会議で整備計画を審議、5/29補正予算成立をもって事業化、
新規事業採択時評価は前年度ではなく2009年度ということになる」とのこと

（2016年度から名称変更しました）

　2023.09.21　カーボンニュートラルは実現するのか？（PDF）
　　　　　　　　関連資料＞　国交省「道路におけるカーボンニュートラル」中間まとめ（URL）
　　　　　　　　関連資料＞　国交省「渋滞ワーストランキング」（URL）
　　　　　　　　関連資料＞　東京都「環境基本計画2022」（URL）

　2019.01.24　「東京と日本の成長を考える検討会報告書」の読み方（PDF）
　　　　　　　　　関連資料＞東京都「東京と日本の成長を考える検討会」（URL）
　　　　　　　　　関連資料＞東京都「産業連関表」（URL）の経済波及効果分析ツール
　　　　　　　　　関連資料＞検討会報告書の元資料（こちら）

　2018.11.16　首都圏三環状道路は物流の役に立つのか？（PDF）
　　　　　　　　　関連資料＞情報公開請求で入手したデータ（開示文書５）

　2018.06.25　彼らは誰の声を聞いていたのか？（PDF）
　　　　　　　　　関連資料＞外環事務所「ＰＩの取り組み」（URL）
　　　　　　　　　関連資料＞東京外かく環状道路「道路関係の組織」（wiki）

　2018.05.18　彼らはなぜデータを隠し続けたのか？（PDF）
　　　　　　　　　関連資料＞国交省「道路交通センサスからみた道路交通の現状」（URL）
　　　　　　　　　関連資料＞情報公開請求で入手したデータ（こちら）

　2018.03.29　見つかった「将来ＯＤ表」で事業評価を分析（PDF）
　　　　　　　　　付録＞ＯＤ表の計算方法（PDF）、集計結果（PDF）（EXCEL）
　　　　　　　　　　　　「埼玉南部～東海・関西」の数値が間違っていたため修正し、さらに
　　　　　　　　　　　　現時点で入手しているデータの集計結果を追加しました。2020.7.24

　2018.01.16　今も生きる14000kmの根拠「四全総」とは？（PDF）
　　　　　　　　　関連資料＞国交省国土政策局：国土計画の歩みに関する資料（URL）
　　　　　　　　　関連資料＞国交省都市局：第６回全国都市交通特性調査結果（URL）

　2017.07.31　東京外かく環状道路のCO2排出量を計算する（PDF）
　　　　　　　　　関連資料＞産業連関表を用いた環境負荷原単位データブック（3EID）（URL）
　　　　　　　　　関連資料＞環境省平成26年度環境経済の政策研究（URL）

　2017.06.07　物流にちょっかいを出す前に道路局がすべきこと（PDF）
　　　　　　　　　関連情報＞総合物流施策大綱に関する有識者検討会（URL）

　2017.04.25　情報公開請求で入手したデータを掲載開始しました（こちら）
　　　　　　　　　ＯＤ表や各種報告書などP-REPORTに使用したものです。

　2017.03.06　東京外かく環状道路（関越～東名）の解説（PDF）
　　　　　　　　　これまでの情報の集約＆更新版です

　2016.11.17　泥沼の「外環」から低炭素型物流システムへ（PDF）
　　　　　　　　　関連資料＞外環トンネル委記録（URL）、地中拡幅部パンフ（URL）

　2016.09.01　外環や圏央道で地域経済は良くなるか？（PDF）
　　　　　　　　　関連資料＞経済産業省工業統計調査（URL）

　2016.07.20　外環チェックは、都市物流最後のチャンス（PDF）
　　　　　　　　　関連資料＞関東地方整備局：事業評価監視委員会（URL）

　2016.05.13　外環本体工事の工事用車両は最大3万8200台/日（PDF）
　　　　　　　　　関連資料＞外環（千葉県区間）工事における現場での取組み（PDF）

　2016.01.08　今後の物流政策と来年度予算の課題（PDF）
　　　　　　　　　関連資料＞今後の物流政策の基本的な方向性等答申（URL）

　2015.07.31　東京から最先端の都市物流を発信しよう！（PDF）
　　　　　　　　　関連資料＞日通総研「トラックドライバー不足問題の要因と対応」（URL）
　　　　　　　　　関連資料＞物流weekly「札幌市の地下鉄物流、収支合わない」（URL）

　2015.05.07　都心環状線の通過交通を排除したい理由（PDF）
　　　　　　　　　関連資料＞首都高「中央環状線開通後１ヶ月の整備効果」（URL）
　　　　　　　　　関連資料＞第１回大都市戦略検討委員会資料4-1（URL）

　2015.03.06　国交省の交通需要予測は適切だったか？（PDF）
　　　　　　　　　関連資料＞東京外かく環状道路交通分析検討業務報告書（こちら）
　　　　　　　　　関連資料＞現況ＯＤ表、将来ＯＤ表、ゾーンコード表（こちら）

　2014.10.14　ＰＩ協議会から10年後に明らかになった真実（PDF）
　　　　　　　　　関連資料＞第39回ＰＩ協議会（URL、国交省作成 PDF、江崎疑問 PDF ）
　　　　　　　　　関連資料＞社会資本整備審議会第13回国土幹線道路部会資料1（URL）

　2014.07.31　高齢者の余暇を支えるために道路ネットワークを整備？（PDF）
　　　　　　　　　関連資料＞東京都市圏交通計画協議会広報資料（URL）

　2013.08.06　都心環状線の通過交通はなぜ減らないのか？（PDF）

　2013.02.21　オリンピック開催地の交通事情から「東京を北京にしたいんですか？」（PDF）　

　2012.07.18　社会資本整備審議会第14回道路分科会資料は「不適切」です（PDF）
　　　　　　　　　関連資料＞社会資本整備審議会第14回道路分科会資料1-2（URL）
　　　　　　　　　関連資料＞日経記事（PDF）、首都高見解091027（URL、PDF）

　住民向け紙版『PONPOKO REPORT』からピックアップしてご紹介！

　2024.04.07　今も生きる14000kmの根拠「四全総」とは？（PDF）

　　　　　　　　関連／『ポンポコ新聞』裏面：旧小坂家住宅、ＪＲ東日本の鉄塔（PDF）

　2023.09.10　カーボンニュートラルは実現するのか？（PDF）
　　　　　　　　参考／『ポンポコ新聞』送電線をたどってみました（PDF）

　2023.04.16　2022年度貨客混載がさらに拡大（PDF）
　　　　　　　　裏面／情報公開請求で入手した文書

　2022.09.11　季節変動する二酸化炭素濃度（PDF）
　　　　　　　　裏面／外環工事は再び掘進停止、新幹線物流は本格的な検討へ
　　　　　　　　参考／『ポンポコ新聞』暑さ対策も温暖化対策も重要なのは樹木（PDF）

　2022.04.10　2021年度貨客混載が拡大（PDF）
　　　　　　　　裏面／外環工事は一部再開・一部中止、都心部の交通渋滞緩和に必要なこと

　2021.08.29　再び雲隠れした「将来ＯＤ表」（PDF）
　　　　　　　　裏面／「将来ＯＤ表」を巡る経緯

　2021.04.04　2020年度貨客混載が加速（PDF）
　　　　　　　　裏面／外環沿線の地質等に関する心配

　2020.08.23　多くの人にとって望ましい解決策とは（PDF）
　　　　　　　　裏面／トンネルは多くの課題を解決する

　2020.04.05　2019年度貨客混載事例（PDF）
　　　　　　　　裏面／外環千葉区間開通後の実態

　2019.08.25　動き出した新幹線物流（PDF）
　　　　　　　　裏面／外環は、増加する事業費に合わせ交通量を捻出しようと四苦八苦

　2019.03.31　モーダルシフトを応援する方法（PDF）
　　　　　　　　裏面／トンネルを野川の調節池に
　　　　　　　　参考／『ポンポコ新聞』この水は何処から来てどこへ行く？（PDF）

　2018.08.26　貨客混載で描く未来の姿（PDF）
　　　　　　　　裏面／彼らはなぜデータを隠し続けていたのか？

　2018.03.25　貨客混載のモーダルシフト、各地で続々誕生（PDF）
　　　　　　　　裏面／外環の事業評価を分析

　2012.02.11　人や物が移動するあんな案・こんな案（PDF）
　2008.08.02　物流業界の方にインタビュー（PDF）