このウェブサイトは、東京外かく環状道路(外環)が本当に必要なのか、
つくったらどのような効果や影響があるのか、皆で考えるための
必要な情報が今もなお充分に提供されていないことを危惧し、
主に国土交通省・東京都の主張について検証したものです。
外環を考えるためにお役立ていただければ幸いです。



PI委員 江崎美枝子
(PI外環沿線協議会協議員・PI外環沿線会議委員)

 

                         目次

1.外環の整備効果
検証1-1 慢性的な渋滞を緩和します
検証1-2 生活道路では通り抜け自動車が減少し安全性が向上すると見込まれます
検証1-3 外環のもたらす経済効果は年間約3000億円、経済効果は費用の3.3倍です
検証1-4 大気環境が改善されます
検証1-5 外環が整備されると環8の渋滞が緩和します
検証1-6 都心環状線の通過交通を排除します

2.首都圏の交通問題発生の原因
検証2-1 東京23区の交通のうち14%が東京に用のない車です
検証2-2 東京の環状道路の整備は、海外の主要都市に比べ遅れています
検証2-3 自動車交通が大量に集中しています

3.交通需要予測
検証3-1 東京外環の将来交通量は88,900〜100,800台です
検証3-2 将来交通量の予測結果は信頼できるレベルにあります
検証3-3 2030年に「日本21世紀ビジョン」の姿が実現することを前提とします

4.その他
参考4-1 データ(交通量、報告書など)
参考4-1 【UP】 情報公開請求で入手したデータ
参考4-2 人や物が移動する案
参考4-3 外環の事業費・維持管理費内訳
参考4-4 EU 対日本


 

                        更新情報

2017.08.27 参考4-1 【UP】 5.一般その他 にデータを追加しました
2017.08.15 参考4-1を更新しました
2017.08.03 検証1-4を更新しました
2017.07.20 参考4-3を更新しました

2017.04.27 参考4-1 【UP】 5.一般その他 にデータを追加しました
2017.04.26 参考4-1 【UP】 にデータを追加しました

2017.04.25 情報公開請求で入手したデータ(参考4-1 【UP】)を掲載しました
2015.09.19 検証1-5、検証3-2、検証3-3を更新しました
2015.09.11 検証1-4、検証2-2、参考4-1を更新しました
2013.05.05 参考4-4をアップしました
2012.07.14 参考4-3をアップしました
2012.07.12 検証1-6、参考4-1を更新しました

2012.07.08 参考4-2をアップしました
2012.07.05 検証1-6、参考4-1をアップしました

2011.08.31 検証1-5をアップしました
2010.07.18 検証3-23-3をアップしました
2010.07.17 検証3-1をアップしました
2010.07.17 検証1-1に谷原交差点を追加しました
2010.07.13 検証1-11-31-4を更新しました

2010.07.11 検証2-3をアップしました
2010.07.11 情報を整理しなおしました

2010.06.27 検証6をアップしました ⇒ 2-2へ移行
2010.06.27 検証4を更新しました ⇒ 1-4へ移行
2010.06.20 検証1〜5をアップしました ⇒ 1-1・2・3・4、2-1へ移行
2010.06.19 WEB版PONPOKO REPORT「外環を考えるデータ集」開設

 
 
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